10月10日下午6点10分左右，江苏省无锡市312国道上海方向K135处、锡港路上跨桥出现桥面侧翻。因正值下班高峰期，桥底3辆私家车被压。现场视频显示，上垮桥系整体坍塌，一层面出现严重倾斜，预计坍塌长度百米，且该路段为无锡市民上下班重点路段，平时车流量较大。据中国交通报官方微博信息称，经与江苏省交通运输厅视频连线了解，事故发生时，一辆严重超载货车在桥上行驶，可能是导致桥梁垮塌的直接原因。
现场图片显示，塌垮桥梁上停着一辆大型货车，地面上散落着大量钢材。其中疑似为货车现场散落的一匝钢材的标签显示，该钢材为日照钢铁控股集团有限公司的钢扎卷板，每匝重量为28535千克。仅现场图片中，便疑似有4个钢扎卷板散落在桥下。
▲无锡塌桥现场，大货车旁疑似散放着至少四匝大型钢材。图片来自网络
10日晚，无锡锡山警方通报称，10日傍晚6：10左右，312国道上海方向K135处、锡港路上跨桥出现桥面侧翻，经现场初步勘测，桥下被压小车3辆（其中一辆系停放车辆，无人）。目前救援人员及车辆已到现场，救援和事故处置工作正有序开展。另据交通发布官微消息，获悉信息后，交通运输部应急办立即与江苏省交通运输厅、部公路局、部路网中心联系，请其尽快核实相关信息。江苏省交通运输厅已派员赴现场。
最新情况：据无锡发布消息，10月10日18时10分许，312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故。经现场搜救确认，桥下共有3辆小车被压，其中1辆系停放车辆(无人，驾驶员已找到)，1辆车上共2人、已死亡，1辆车上只有1人、已死亡。侧翻桥面上共有5辆车，其中3辆小车、2辆卡车。事故共造成3人死亡，2人受伤。事故发生后，江苏省、无锡市第一时间启动了应急响应机制，全力开展事故救援处置工作。交通运输部专家组已赶赴现场指导事故调查，无锡市也已成立事故调查组。经初步分析，上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。 据无锡市审计局网站2007年发布的《无锡市审计局关于312国道无锡段扩建工程竣工决算审计结果的公告》显示，312国道无锡段路线全长48.436公里，其中老路段21.356公里，改线段27.08公里。全线按一级公路标准设计，设计时速为100公里/小时（其中城镇段80公里/小时）；新建桥涵采用汽超-20，挂-120；改造现有桥梁采用汽-20，挂-100。全线采用双向四车道和六车道两种形式。
公告介绍，312国道无锡段扩建工程于2003年9月开工建设，2005年6月建成通车，2005年11月工程交工验收。
《每日经济新闻》记者在无锡市政府官网查询到，2018年，无锡市人大代表曾向无锡市规划局书面提交了一份建议，名为《关于改善G312国道交通拥堵状况的建议》（以下简称建议）。建议称，312国道是无锡市北部地区一条主要的东西向过境货运通道，承担着往来于上海、苏州、无锡、常州、南京之间大量的过境货运交通。近年来随着经济社会的快速发展，以及无锡城区的不断扩大，该道路承载的交通量与日俱增，特别是惠山大道至锡沙路段，更是日益成为全线的一个交通“瓶颈”，进而造成目前该节点及周边区域整体交通组织混乱，严重影响到无锡北大门的形象。建议还指出，312国道惠山大道至锡沙路段，沿线两侧分布着众多大型物流货运停车场，出入其间的大量货运车辆对主线的正常通行造成极大干扰。鉴于上述原因，无锡市人大代表建议切实采取有效措施，改善312国道交通拥堵的状况：一是采用高架方案，对312国道惠山大道至锡沙路段进行快速化改造。二是加快规划快速二环的建设。《每日经济新闻》记者注意到，今晚发生桥面侧翻的锡港路上跨桥，就正与上述建议中提到的312国道惠山大道至锡沙路段相连。无锡市规划局于2018年5月7日答复称，该局已经委托江苏中设股份有限公司开展无锡市G312城区段交通改善规划研究，重点详细规划范围为北环路段，涵盖上述提案提出的惠山大道-锡沙路段，已形成初步的总体规划方案。更早的2017年4月24日的一篇《无锡的快速内环高架还能用多久？》自媒体文章则称，“当你行驶在快速内环上，突然看到一辆载重卡车在你前面走时，你会想到什么？”
文章写道，“无锡快速内环是2008年开通的，到今天快10年了，但愿能安安稳稳地使用到设计年限50年，但如果我们管理不善，任由大型卡车上来，危险恐怕随时存在。”
文章末尾建议：“为我自己、为了你和大家的安全，我在这里呼吁：1、交通部门应切实负起责任来，在高架入口处安排值班人员，阻止行人、非机动车和卡车上高架，从源头上堵住；2、公安部门在监控里发现行人、非机动车和卡车在高架上时，应迅速出警，并严肃处理；.......”
尽管早有人呼吁关注大货车上高架桥的问题，然而，悲剧还是发生了.......
以上综合来自：每日经济新闻、公号袁雪成、无锡市审计局网站、中国交通报官方微博、中央广播电视总台央视新闻、江苏新闻、无锡锡山警方通报等。
